Итоги 2019

собака в горящем доме мем

2019 — абсолютно безумный год. Лейтмотив его: ВСЁ. ОЧЕНЬ. ОТНОСИТЕЛЬНО.

И не то, чтобы я раньше этого не знал. Просто именно этот год почему-то был чем-то вроде проверки того, как я усвоил это правило. А ещё как я усвоил ряд других прописных истин вроде:

  • Всегда нужно иметь заначку на чёрный день.
  • Ещё лучше — быть готовым к тому, что «чёрный день» внезапно может затянуться на многие месяцы.
  • Твои «активы», которые, «если что, в любой момент можно будет продать», ты можешь не продать.
  • Если есть возможность, лучше не брать в долг. Ни у кого.
  • Что ещё более важно, если есть возможность, не давать в долг. Никому.
  • Поручаться за кого-то тоже лучше не стоит.
  • И рассчитывать лишний раз на кого-либо тоже не стоит.
  • Подлянка всегда прилетает оттуда, откуда не ждёшь, и в самый неподходящий момент. На то она и подлянка.
  • Прилетит она, скорее всего, не одна.
  • Если ты принял какое-то решение, а тебе предлагают другое, и оно тебе не очень нравится — нужно придерживаться своего.
  • Если тебе предлагают поучаствовать в чём-то, в чём ты изначально не хочешь участвовать — вежливо спроваживать предлагающих в южном направлении (на йух).

и кучу других не менее банальных вещей. Естественно, я всё это знал, проходил, делал выводы. Но, как показал 2019, плохо усвоил.

Даже не знаю, с чего начать. Пожалуй, попробую написать по порядку как есть.

Напомню, решил я еще в 2017, значится, стать пилотом гражданской авиации. Долго мял сиськи; не знал, с какой стороны подойти к этому вопросу, чтобы начать зарабатывать достаточные для крайне дорогостоящей по моим меркам учёбы деньги; сколько-либо существенно в этом вопросе всё никак не продвигался. Можно долго растекаться о регулярно меняющихся обстоятельствах и возникающих в связи с этим препятствиях, однако перейдём же сразу к фактам. На конец 2017 года у меня было всего две тысячи из необходимых 50+. К концу 2018 я тогда очень хотел иметь хотя бы 10, а в идеале уже потратить их на часть обучения, получив первые несколько необходимых лицензий. Сложилось же как сложилось: к концу 2018 мои финансы стремились к нулю. Правда у меня появилось понимание того, чем я хотел бы заниматься ближайшие пару лет для достижения своей цели — я решил поработать дальнобойщиком за границей. Начать нужно было с обучения на грузовую категорию водительских прав. И вот где-то именно тут началась какая-то дичь в плане регулярного смещения предполагаемого начала моего трудового пути.

  • Ещё в 2018 я выбирал автошколу, остановился на одной из них, с относительно лояльным ценником и ближайшей группой через два месяца.
  • Через месяц (то бишь за месяц до оговоренного начала) я позвонил чтобы записаться, и узнал, что группа уже забита. «Нужно было раньше записываться.» — «А почему мне, собственно, сразу об этом не сказали, когда я в прошлый раз звонил?» В общем, следующая группа через два месяца. Записался сразу, завёз пачку документов и пачку денег.
  • Долго мурыжили, много раз звали приехать в другой конец города из-за какой-то фигни (что я добросовестно делал, каждый раз катаясь по 40 км в час пик), обманули с итоговой ценой, пытались развести на взятки. Чтобы в итоге после начала обучения позвать в очередной раз проехаться 40 км и сказать, что у автошколы заканчивается лицензия и с продлением оной возникает затык, так что «можем вернуть деньги или, как вариант, давай формально отучишься в Зажопинске, только будет это ещё дольше и ещё дороже — суперпредложение, соглашайся». «Иди ты в жопу, чувак», — подумал я, и ответил: «Нет, спасибо.» Забрал деньги. Новая автошкола. Начало занятий через полтора месяца, уже в новом, 2019 году.
  • Перед Новым Годом чуть поработал. Далее стол посреди комнаты несколько дней, шампанское, мандарины, салатики.
  • Январь — только начало учёбы. C-категория будет через два месяца. А ведь я уже в январе-феврале собирался выехать в Европу. Ну, что поделать.
  • К концу января переезжаю в Ахтырку. Основная причина: в Ахтырке тупо дешевле содержать своё бренное тело. Работать за копейки по месту не имеет особого смысла, если уже очень скоро (спойлер: нет) я буду работать за границей за более-менее адекватные деньги. А так имеющихся у меня денег как раз должно хватить (спойлер: нет) на учёбу и ещё на пару месяцев «пересидеть» на маминых борщах. В крайнем случае займу пару сотен долларов у друзей/знакомых (спойлер: нет). Да и нужно готовиться к отъезду как-никак — через месяц с хвостиком уже нужно будет выезжать за границу (спо… ну вы поняли).
  • Зимой позвали во Львов, параллельно предоставив возможность подзаработать на проведении мероприятия. Несколько часов посидеть над Экселем, потом полдня посидеть позаносить циферки в файлик, и уик-энд практически свободен и практически оплачен. Ну может не совсем так просто, но почти. Предложение прямо-таки мегазаманчивое, и я за него, как и всегда, был очень благодарен, но чёт я как-то сразу почувствовал, что не стоит мне ехать. Вот прямо совсем никак. Поддался чужой настойчивости и манипуляциям. Втянули в блудняк, вынесли мозг, вынесли мозг, вынесли мозг, вынесли мозг, сделали крайним. Я держался как мог, но в итоге, сделав свою работу, таки сдал билет, вернулся раньше времени через всю страну «на перекладных», ещё раз принял на себя совершенно незаслуженный ушат дерьма… потом ещё несколько интересных моментов… в общем:

ну да ну да пошёл я на хер мем

  • Обычно я дофига гордый, и, если объективно не являюсь неправым, не переступаю через себя. В этот раз сделал исключение, и отношения вроде наладились, но совсем ненадолго. Себя я совершенно не оправдываю — закончились эти отношения, как ни крути, изначально по моей инициативе, да и вообще я далеко не подарок, но можно было, конечно, обойтись и без всего этого. Наверное это карма напоминает мне про мои свинские поступки в юности. Так или иначе, моё уважение никуда не делось, всегда готов помочь, если что, а за успехами Студии, по возможности, слежу и радуюсь. Особенно радуюсь самой яркой её звёздочке 🙂
  • В марте уже новая автошкола начала мутить воду. Упёрлись в мои настойчивость и принципиальность; вслух при мне сошлись между собой, что я совсем «отчаянный», и решили не трогать меня лишний раз, позволив нормально отучиться. Теорию в конце марта я, правда, в полиции в первый раз завалил, и я нисколько не оправдываюсь, но не обошлось и без «интересных» вопросов.
теоретический экзамен категория C
У грузовика слева, очевидно, помеха справа. Но вариант, что вы проедете первым — не вариант.
  • День от этого хуже не стал — именно в тот день я внезапно для себя случайно нашёл человека, которому в результате можно было отправлять копившиеся у меня годами мемасы. Забегая вперёд, скажу, что всё закрутилось слишком серьёзно, и я всё ещё отправляю этому человеку мемасы, и это, безусловно, главное и самое классное событие года (встреча и всё, что за ней последовало, а не мемасы, хотя мемасы у меня, конечно, тоже годные).

девушка в поле в подсолнухах

  • По закону жанра, примерно в это время я увидел свою заначку в последний раз. Больше мы с ней (заначкой) не виделись.
  • Появился вариант получить сразу и категорию CE, что добавляло несколько месяцев ожидания, но увеличивало потенциальную зарплату в полтора-два раза. Естественно, разумнее было «доучиться». Тем более, что у меня в распоряжении была ещё некая сумма не-моих денег — её должно было хватить на пару месяцев учёбы и отъезд. Остался ещё на несколько месяцев, заранее записавшись на CE, ещё до того, как закончил C. Денег немного не хватило. Занял немного денег. Идти на работу за копейки бессмысленно, всё же идёт по плану — через пару месяцев буду работать на нормальной работе за нормальные деньги. Всё же под контролем, правда?
  • Конфетно-букетный период, все дела. Занял немного денег.
  • Где-то в тот период связывался с потенциальным работодателем — мне настоятельно рекомендовали получить также ADR (лицензию на перевозку опасных грузов). Легко. Занял немного денег. Отучился, получил. Как всегда, сам, без взяток. Забирал в кабинете 747 — символично?
  • Серьёзно заболел — что-то злое: глаза, нос, горло, голова — полный аут. Несколько дней пребывал в каком-то космосе. Компенсировал это очередной приятной поездкой в Харьков.

Харьков панорамный вид

  • Болячки без последствий, к сожалению, не прошли — врач строго рекомендовал в этом году не нырять. Второй год летом без речки. Зашибись. И без моря. Хотя на море денег всё равно нет.
  • Ситуация с искривленной носовой перегородкой встала чуть более остро. Подумал: «если не сейчас, то когда?» Занял немного денег. Сделал операцию. Вспомнил, каково это, нормально дышать сразу двумя ноздрями — прикольно.

больница, операция

  • Автошкола не сообщила мне своевременно о готовности документов на категорию CE. Потерял около недели.
  • Наученный негативным опытом бюрократии с пересдачей экзамена в другой области, решил сразу сдавать у себя в Ахтырке. Договорился за машину — подвели. Потерял несколько дней. Договорился с другим человеком, но возможность выделить машину появится только через пару дней. Потерял несколько дней. Посоветовали дождаться, когда вернётся из отпуска менее придирчивый экзаменатор. Потерял ещё около недели. Наконец стал счастливым обладателем прав с категориями B, C, C1, CE.
  • Пришло время делать карту цифрового тахографа. Занял немного денег. Подал документы. Написал литовскому работодателю на почту, что я уже почти готов.
  • Получил карту — по сути, готов выезжать. Но сначала оказалось, что почту литовцы не читают, затем оказалось, что они забыли, что до этого полгода мне периодически звонили узнать, как у меня дела с документами, и звали на работу, а потом они ещё мяли сиськи какое-то время. Потерял пару недель.
  • Прислали приглашение. Затык с украинским паспортом — конченная украинская бюрократия: стоит отметка о старом загране, который я год назад сдал, получив на замену новый. Документы на визу с этой отметкой не принимают. Сделать что-то с этой отметкой нельзя — эти печати отменили, и печати, которые отменяют эти печати, тоже отменили. Сделать что-то в ахтырском паспортном столе нельзя — «едьте туда, где делали новый загран», то бишь в харьковский сервисный центр МВД. В сервисном центре разводят руками — «Вам в Главное управление Миграционной службы области за справкой. Они принимают один день в неделю с 9 до 11.» Начинает гореть. Терплю. Какой сегодня день? Время? Да ладно, не может так повезти — лечу туда. Хамоватая тётка, которая говорит писать заявление, но не даёт ручку. Горит. Терплю. Ладно, иду в другой кабинет. Ситуация один в один. Горит. Терплю. Сделал нужные копии, нашёл ручку, написал заявление. Сообщают, что ответ будет в течении месяца. И это какая-то несчастная справка на основании информации, которая у этих тёток в компьютере перед носом. ГОРИТ. СРУСЬ. Тётки закалённые. Нужен начальник. Гугл: начальник принимает один день в неделю, с 9 до 11. Какой сегодня день? Время? Да ладно, не может так повезти — не без танцев с бубном попадаю в нужный кабинет, обрисовываю ситуацию. Звонок начальника хамоватой тётке. Результат: справка будет послезавтра. По факту беру запас на рабочий день (как оказалось, очень не зря), плюс выходные, плюс ещё день в визовом центре «программа не работала» — в общем, ещё неделя. Виза, страховка, многократные поездки в Харьков. Занял немного денег.
  • Через несколько недель виза готова. Готов выезжать. Работодатель сообщает, что я могу приезжать… через три недели. Ладно, развязка всё равно уже близка. Да?
  • Внезапный утренний звонок: «приезжай на неделю раньше». Неудобно — уже планы, уже билеты, уже забронирован отель. Беру время подумать. Решаю всё же зарекомендовать себя с хорошей стороны и иду навстречу: меняю планы; возвращаю билет на удобную купешечку и вместо него беру билет на крайне неудобный автобус — всего с пересадками сидеть в дороге больше 30 часов; отменяю бронь в отеле без возврата средств (после всё-таки удалось договориться о возврате).
  • Еду. На вокзале вижу автобус с внутренним номером 737 — символично? Муки дороги, 5 часов на таможне, и вот я впервые в жизни в Европе. Польша, Литва. Порядок. Не идеальный, но порядок. Процесс трудоустройства, первые звоночки о том, что в этой компании не всё так радужно. Неделя учёбы и формальностей. Десятки инструкций на литовском — в отличии от коллег, которые подписывают всё не глядя, всё перевожу, хотя бы бегло, а в свободное от учёбы время, вместо переписок и мемасиков, изучаю контракт и литовский ТК. Сплю мало, ем преимущественно на ходу. В это время живём в хостеле за свой счёт. Банковские карты по оверпрайсу (75 евро за обычную именную карту) из-за нежелания компании заморочиться с разжёвыванием того, что, где, когда и зачем — тоже за свой счёт. Плюс: немного погонял на грузовике на экстремальном вождении. Дрифт и слалом на грузовике — это весело (а оттормаживаться на скользкой поверхности — наоборот, очень скучно — даже пустая и относительно не тяжёлая грузовая машина здесь тупо не тормозит, что нам, собственно, и хотели донести). Теорию в литовской автошколе тоже сдал нормально. Литовцы тоже с юмором:

Экзаменационный вопрос в литовской автошколе

автобус 737

  • За день до выезда в рейс конфликт с руководством — акционером и директрисой — кроме ряда несостыковок между обещаниями и реальностью и кроме счёта на 600 евро за обучение, которое реально стоит около 300, и который я ещё готов как-то принять, пытаются повесить книгу стоимостью более 3000 евро, которая реально стоит… да нихрена она не стоит — обычный набор инструкций, которыми даже самая хреновая шарага снабжает тебя бесплатно. Исключительно крючок, чтобы ты был привязан к компании и просто так от них не ушёл в закат из-за предположительно хреновых условий. Стаю в позу. На словах уволили. Ну и ладушки — держу себя достойно. Пока ждал, когда смогу забрать свои вещи и бумаги, случайно встретил владельца фирмы — подошёл, объяснил, кто я, зачем я здесь, и, на всякий случай, уточнил, что я не какой-то там хрен с бугра, а устроился к ним по рекомендации своего друга детства — его партнёра в Киеве. Пообщались, сошлись, на том, что я остаюсь, пожали друг другу руки. Пообщался с директрисой, разложив по полочкам причины нашего недопонимания. Дипломатические способности оценила, но сказала, что я таки уволен, ибо нефиг. Пока я снова ждал документы, они там все вместе пообщались с владельцем, и сошлись, что таки не уволен. Ещё раз побеседовал с директрисой, вроде как на чём-то сошлись, пожали друг другу руки. Огонь качели. Владелец потом сказал, что с трудом уговорил их и попросил больше не выделываться. Директриса также сказала, что профсоюзы они ликвидировали и устраивать новые не стоит. Акционер на следующем собрании типа подколола, спросив, не снимаю ли я их на этот раз (во время конфликта, на моменте, где они меня слали на йух со своими правами и ТК, включал запись).
  • Наконец рейс. Сутки в новом, вылизанном, но абсолютно днищенском и неудобном микроавтобусе сидя. Хорошо хоть кондиционер есть. Объехали пол-Европы (Литва, Польша, Германия, Голландия, Бельгия), пока поменяли всех. Всё это время весь конструкторский отдел «Рено» где-то там умирал от икоты. Я, в свою очередь, адски устал. Практически все дальнобои фирмы, стоящие на выходных — в говно. Мой напарник тоже оказался слегка поддатым, но в меру; застал его в очках за книгой. Его мне в офисе охарактеризовали как «нормальный мужик». Вроде действительно нормальный; мой соотечественник, к слову. Оказался же просто каноническим быдлом. Ничего, потерпеть всего две недели, потом буду ездить сам на новеньком «Дафе» с автоматом и адаптивным предиктивным круизом. Пробега всего около 60 тысяч.

DAF XF Euro 6

  • После первой недели работы отказываюсь от изначальной задумки совсем не пить в Европе (инструкции, да и, когда ты за границей выпивший, тупо страховка не работает) и решаю всё же составить компанию напарнику, который взял себе на выхи сразу целый ящик пива. Разумеется, я был гораздо скромнее, и взял себе на выхи символические две банки пива и пак «Сангрии». Вечером пятницы выпили, «поговорили по душам», выяснили все недоговорённости. Мужик чуть перебрал и, когда совсем уже разошёлся, жал мне руку, говорил, что я нормальный пацан, что у меня очень круто получается водить, что я молодец и «его лучший ученик» (не стал ему говорить, что учитель с него никакой и всё дело в месяцах теоретической подготовки, плюс какой-никакой базовый скилл). Так или иначе, показался он мне не таким уж и быдлом. Уже через час, окончательно ужравшись, без каких-либо предпосылок, кидается на меня с криками, что убьёт. Проверять, воткнёт ли чувак под «белкой» в меня отвёртку или нож, лежащие рядом на панели, я не стал. Даже если бы возможная драка была честной (ага, честный бывший зек, живущий «по понятиям», который в говно, абсолютно безумен, с пустыми глазами, смотрящими сквозь тебя, и который попытался меня исподтишка ударить ещё пока я не успел встать с постели), при любом исходе я оказывался проигравшим в этой ситуации, да и за что рисковать деньгами, карьерой, здоровьем, жизнью в конце концов? За то, что алкашу что-то не понравилось в своём же пьяном разговоре? В общем, я принял, на мой взгляд, единственно верное с точки зрения здравого смысла решение и, если бы существовали такие спортивные дисциплины как скоростная эвакуация из кабины «Дафа» или забег в трусах по ночному французскому городу, я бы в этот вечер стал, как минимум, КМС. Пока я одевался в пятидесяти метрах от машины (по пути своего несостоявшегося спортивного триумфа я ещё и кое-чего захватить успел предусмотрительно), наблюдал, как из её кабины на улицу вылетают оставшиеся там мои вещи: электроника, одежда, документы, деньги, еда. Барахло — хрен с ним, но там ноутбук и камера оставались — такой полёт они явно не пережили бы. Стоят они относительно прилично, и покупать мне новые этот белочник, проспавшись, явно не стал бы. Нужно было что-то делать и, желательно, не опускаясь до нарушения законов и фиксируя этот треш. Дежурный представитель руководства по телефону от меня отморозился. Полиция? Ха, думаете «когда убьют, тогда и звоните» — это уникальная фишка российской/украинской полиции? Неа. «Приходите в участок в 9 часов утра». Збс. Поначалу вообще сказали, что не понимают английский и бросили трубку, такая вот во Франции «emergency» на 112. Но между первым и вторым звонком выучили, я так понимаю. В общем, дальше была ещё куча приключений: встреченные местные французы-уёбки, потом меня пару раз чуть не сбили, перееханная очередной машиной сумка, разбитый телефон, сдавшие нервы, пара отзывчивых чернокожих ребят-дальнобойщиков, дорога в другой город, ночь на асфальте у полицейского участка в незнакомом городе чужой страны без денег/документов/связи, полицейские французы-уёбки (спасибо, вещи из машины позволили хотя бы частично забрать, любезно предоставив мне мусорный пакет), картина маслом: «стоящий ранним утром в машине на ковре из пустых пивных банок пьяный напарник безнаказанно открывает очередную банку пива на глазах у полицейских», вокзал, французский бомж принимает меня за своего, нахер вокзал, отель, сон, бритва, связь с руководством через несколько звеньев через Телеграм посредством отвратительного интернета. Далее меня неделю забирали с кучей пересадок с Западной Европы в Литву. Чтобы, в результате, не разбираясь, попросить написать заявление. А как вы провели лето? Вечер пятницы — новую работу искать только с понедельника. Вместо того, чтобы сидеть три дня в Литве, решаю съездить домой — по деньгам так же, но новую электронику куплю, денег возьму, да и своих увижу — после таких приключений, знаете ли, очень сильно хочется с близкими увидеться 🙂 Ещё одни сутки в автобусах, машинах, маршрутках, и я дома. Когда смотрел в окно автобуса на белорусской таможне и думал тяжкие думы, увидел параллельно стоящую машину с номерами 737 — символично? Я всё-таки на правильном пути? Ну и, конечно же, о деньгах. Сколько «привёз» за три недели в Европе? Если очень грубо, примерно минус тысячу евро. Благо, ноутбук и камера таки остались целы — этот несостоявшийся олимпийский метатель, выбравший не ту карьеру, то ли забыл за них (они лежали отдельно от остальных моих вещей в неудобном месте), то ли вакуум в его черепной коробке каким-то чудом дал импульс эти относительно дорогостоящие вещи в окно не бросать. А ещё в спешке (ещё раз спасибо полицейским французам-уёбкам) я оставил в машине карту тахографа, без которой невозможно работать водителем — её мне несколько раз разные представители компании обещали вернуть. Занял немного денег.
  • По карте должны были сказать в понедельник. Либо отправят мне её в Ахтырку почтой, либо я заберу её сам по приезду в Каунас. В понедельник оказалось, что ответственная за это барышня ушла в отпуск на неделю. Она мне, конечно, дала контакты другой барышни, но та была не в курсе. Через неделю вернулась ответственная и начала морозиться. Ещё через несколько дней я таки задолбал её, и она сказала, что карту им мой напарник не отдал. Такие дела. То есть этот красавчик под белкой напал на меня, угрожая убить, уничтожил кучу моих вещей, часть их просто присвоил, затем, насколько я понял, нарассказывал баек про то, что я чуть фуру не перевернул (что я, конечно же, легко опроверг бы, будь в этом заинтересован хоть кто-то, кроме меня), а потом ещё и мои документы украл. Молодец. И это при том, что я ему тогда не всёк. Даже не представляю, сколько он мне говна ещё сделал бы, если бы я ему всё-таки всёк.
  • Подал документы на новую карту. Ждать — около трёх недель. Параллельно ищу работу в Германии. Литва теперь не принципиальна, так как старая виза всё равно больше не актуальна. Несколько немецких фирм готовы меня взять, но невозможно зарегистрировать дату собеседования в посольстве — получить копеечную визу реально только через левую контору за 500 (!) евро. Как объяснили позже сами немцы, в Украине уже много лет всё это дело крышует какая-то «украинская мафия». Сука, как же я люблю Украину. Ну и ладно, фиг с ними, с немцами — буду искать работу в Литве и Польше.
  • Выслушиваю в свой адрес много нового дома. Абсолютно не по делу, очень сильно зацепило. Перестал разговаривать с матерью.
  • Пока жду карту, в один из дней еду в Харьков по делам и к девушке. Приподнятое настроение; обещающий быть хорошим, субботний вечер; перекрёсток, передо мной чёрный «Соренто» (как оказалось, за рулём женщина) — разгоняется, а потом, под только начинающий мигать зелёный, уже выехав на перекрёсток, «передумывает» и резко тормозит. Видя, что мы оба с запасом успеваем, и что машина спереди разгоняется, я изначально тоже прибавил скорость и сократил дистанцию. Когда идущая впереди машина резко стала посреди перекрёстка, это застало меня врасплох — моего тормозного пути не хватало буквально чуть-чуть, объехать же её было никак, потому как соседние полосы были заняты, а просвета между ними и «Соренто» было недостаточно для манёвра. «Хдыщь». У «Соренто» разбит задний бампер, у меня — крыло, бампер, фара, капот и часть подкапотного. Разумным было бы оформить Европротокол, но женщина сомневается. Рекомендую посоветоваться с мужем — если мужик адекватный, то объяснит, что Европротокол — нормальная практика. Муж упирается рогом. Приезжает полицейский, рекомендует оформить Европротокол — я двумя руками за, женщина больше не сомневается, муж — опять упирается рогом. То, что это только добавит гемора его жене, ему, мне, полиции, суду — не убеждает. У него там, видите ли, негативный опыт. То, что наличие посредников в лице полиции и суда никак не повлияет на результат, человек отказывается понимать. Ладушки, мне то что, немного переплачу за суд и штраф. Куча формальностей, бумажки, протокол и… у меня забирают права до суда. ЗА-Е-БИСЬ! «Ну сейчас суды быстро проходят — через недели две уже сможешь забрать права», — говорит полицейский. За один день я не только и не сколько разбил машину, но лишился возможности работать дальнобойщиком, возможности перебиться подработками в качестве таксиста, возможности продать машину в настоящее время за сколько-либо адекватные деньги. Комбо.

great wall voleex c30 дтп

  • Через две недели полиция только соизволила передать бумаги в суд. Суд назначил рассмотрение дела через месяц. Ещё две недели — вступление решения в законную силу. Порядка ста баксов — франшиза, штраф, судебные сборы. Занял немного денег. Порядка шестиста баксов — ремонт. На ремонт уже не стал занимать денег, т.к. исчерпал практически все свои кредитные лимиты. Да и всё ещё надеялся быстро уехать. Ладно, ждём суд.
  • Одним «замечательным» утром проснулся и понял, что онемели два пальца руки. Ну знаете, как когда ты отлежал руку во сне, и она онемела, а через какое-то время попускает. Только в этот раз онемение не прошло, ни через минуту, ни через час, ни через день, ни через два. Еее! Это именно то, что нужно сейчас. Защемило локтевой нерв. Укольчики, процедурки. Перспектива операции. Отношения с матерью потихоньку наладились, не из-за руки, а вообще.
  • Звонок от коллекторов. Мой бывший литовский работодатель хочет поиметь меня на 600 евро — те самые 600 евро за «учёбу». То есть эти ребята отправили меня в рейс с бывшим зеком-психопатом, в рейсе он напал на меня, угрожая убить, с их подачи и при полном их бездействии я пережил, без преувеличения, одну из самых трешовых ночей в моей жизни, после они с каждодневными «завтраками» забирали меня неделю (если бы знал, я бы самостоятельно добрался гораздо быстрее и дешевле), уволили меня, не заплатили мне ни копейки (не считая аванса 200 евро), не вернули мне документы, которые перед этим несколько раз обещали вернуть, подставили меня на кучу денег, и после всего этого не то чтобы элементарно извиниться и как-то загладить вину — хотя бы уже просто сидеть тише воды, ниже травы, чтобы я не смешал их с говном в интернете — хотят сверху с меня ещё денег содрать. Просто феноменальное свинство. Сказал коллекторам, что компания может вычесть мой «долг» из моей «зарплаты» — они очень удивились, узнав, что зарплату я не получил, и пообещали разобраться. Больше меня не беспокоили — тот неловкий момент, когда даже украинские коллекторы оказываются куда более порядочными, чем «солидная европейская компания». Правда я параллельно ещё передал привет самой компании, написав им письмо с предварительными детальными расчётами того, кто кому и сколько должен, и предупреждением о наличии всех чеков — может сами решили дать заднюю.
  • Чтобы не терять время, параллельно активно ищу работу. Перерыл несколько сотен компаний, из которых не откровенно хреновых — около десятка. Переписки, резюме — тухляк. Снижаю планку — тухляк. Активнее узнаю по знакомым, кто что знает по конторам — тоже тухляк. Везде либо откровенное кидалово, либо компании с высоким требованиям к опыту, которого у меня не особо (я-то пока больше по части спать на улице или бегать в трусах по ночной Франции, знаете ли, а не по части вождения фуры). Какая-то безысходность прямо. Но хотя бы локоть немного попустило — операция если и понадобится, то её можно будет отложить.
  • Как только руку немного попустило и в теории стало можно работать руками, начал пробивать варианты подработок в Украине. Начал с проверенных мест — и тут везде тухляк. Тут же серьёзное взаимное недопонимание с девушкой. Ну вот, наконец-то, а то я уже удивляться начал — как это ещё в этой сфере у меня всё нормально. Около месяца отношения достаточно напряжённые.
  • В конце концов, одна компания, вроде как заинтересовалась мной, но пока нет мест — должны появиться через пару недель. Ещё одна компания заинтересовалась, практически договорились о работе, дошли до уточнения формальных мелочей и… ушли в игнор. Серьёзная организация, ничего не скажешь.
  • В той компании, где должны были появиться места, они не появились. Меняю подход к поиску работы и нахожу два интересных варианта под Познанью. Вспоминаю, что товарищ моего друга живёт в Познани — было бы круто попросить его съездить пообщаться и посмотреть, что да как — у такого подхода есть целый ряд преимуществ. А я бы там уже в долгу не остался. Товарищ соглашается, и ещё вспоминает, что один его хороший знакомый тоже работает в логистике — то ли у него своя логистическая компания, то ли занимает какой ответственный пост в оной — короче, у меня появляется даже три интересных варианта вместо двух. Что-то из этого точно должно выстрелить. Жду неделю — тишина. Напоминаем о себе — товарищ просит потерпеть, мол тут так быстро дела не делаются. Ещё неделю — тишина. Через три недели я забил на него и продолжил поиски, ещё сильнее снизив планку (к слову, спустя несколько месяцев тот товарищ так ничего и не сообщил, хотя уже говорил, что договорился о встрече и «в понедельник едет». Никогда не понимал такого — если изначально не хотел этим заниматься или хотел, но передумал в процессе — скажи сразу как есть, это же нормально — зачем давать другим на себя рассчитывать, тем самым и выставляя себя мудаком, и подводя других). Отношения с девушкой наладились. Но уже начал дёргаться глаз от всех этих побед. Что дальше?
  • Снизил критерии поиска работы уже вплотную ко дну — стал выбирать в том числе из тех компаний, которые откровенно нагибают водителей, и даже не пытаются это скрыть, но, по крайней мере, делают это не так сильно, как совсем днинские. Дальше — реально уже дно, где тебя заставляют нарушать законы со всеми вытекающими и где кидают на зарплату. Как только вернул права, начал посматривать также варианты работы водителем уже в Украине, хотя бы временно, ибо деньги закончились вот прямо совсем. По Ахтырке в плане работы тоже стал рассматривать уже практически всё подряд. Знаете, какие зарплаты получают неквалифицированные работники в Ахтырке? 4-5-6 тысяч. Какое же днище. Но даже за такие найти работу в Ахтырке, как оказалось, может быть проблематично. Грузчиком разве не пробовал. Работу грузчиком я пока исключил, ибо это совсем край, если уже буквально есть нечего — там ты здоровья оставишь на порядок больше, чем заработаешь. Проходили, знаем. Продал или выставил на продажу уже всё, что только можно было. Даже те вещи, которые я продавать совсем не хотел. Кроме разбитой машины, ноутбука, велика и зеркалки. Посмотрел, сколько, в случае чего, можно будет выручить на марках — единственном, что у меня осталось от отца, помимо сложного характера. Баксов 300. Едва ли оно стоит того, чтобы переступить себя, хотя я себя поймал на мысли, что успел задуматься, таким ли хорошим он действительно был человеком и нужна ли мне в принципе о нём какая-то память. Нужда проделывает страшные вещи с человеком — ты начинаешь задумываться, скинуться ли хорошему знакомому и, безусловно, хорошему человеку на дорогостоящую операцию; скинуть ли какие-то копейки на помощь старому товарищу, который наломал дров и заварил кашу похлеще твоей. Ты начинаешь искать, и, что главное, находишь причины этого не делать. И тут, как мне кажется, важно суметь уловить всю низость ситуации, и остаться человеком. Дно рано или поздно закончится, а с этими решениями тебе дальше жить. Хотя и интересные дилеммы нужда перед тобой порой тоже, безусловно, ставит.
  • Было ещё много всякого говна. И испорченные отношения с некоторым людьми, и осуждение за спиной, и мудацкое поведение знакомых, и попытки заложить машину, и переступания через себя, и сложные решения. В конце концов, вышло как вышло. В средине декабря, в сотый раз перелопачивая объявления на иностранных сайтах и совершая очередной рейд на вайберы компаний, мне попалась одна интересная компания — не на сто процентов то, что я изначально искал, но аватарка пилота на контактном номере мне показалась символичной — давно мне что-то не попадалось символов, правда? Не дозвонился, написал на английском. Перезвонили. Разговорились; честно рассказал про опыт, про историю с напарником; рассказал, что умею, и чего не умею. Вроде как заинтересовал, но есть сомнения по части опыта и по части того, успеют ли сделать документы к определённому числу (водитель нужен был срочно) — подумают. В конце деловой части сделал отступление и немного расспросил про лётную карьеру — оказалось, человек на том же пути, что и я, только далеко впереди меня 🙂 Причём, если я правильно понял, учится в той школе, с которой я в своё время общался и которой пока отдаю приоритет в выборе потенциального места учёбы. Символично? В общем, подумав совсем немного, меня вроде как взяли на вполне адекватных условиях. И снова я рассчитывал, что получится уехать на работу быстро, но процесс оформления затянулся почти на месяц. Таким образом документы будут готовы уже в январе и, с учётом получения визы, час X должен наступить где-то к концу января. И что-то мне подсказывает, что на этот раз всё получится как надо. Иначе уже просто не может быть 🙂 Параллельно я нашёл, у кого ещё занять немного денег. Занял немного денег. Хватит на Новый год и ещё совсем на чуть-чуть. Всё ещё не хватает на отъезд и многие другие крайне необходимые вещи, но тут как раз наконец удалось продать старую звуковую карту, дефицит бюджета сократился, и всё идёт к тому, что дела наконец пойдут по какому-никакому плану.

Как-то вот так, в постоянном ожидании того, что через неделю-две-месяц я наконец разрешу, казалось бы, простой очередной вопрос, и уеду работать в Европу и прошёл мой год. Я делал всё, что считал нужным и, тем не менее, получил какой-то такой результат. На конец 2017 у меня было 2 тысячи баксов в заначке и машина. На конец 2018 у меня практически не осталось денег, но осталась машина. На конец 2019 у меня осталось около 4 тысяч долларов долгов и разбитая машина. Я на дороге к цели, но пока иду не в том направлении 🙂

Ну и нафиг всё это уныние — безусловно, были и хорошие/интересные моменты.

  • Прежде всего, это замечательные новые отношения. Как и у всех, не всегда бывает просто, но большую часть времени они действительно замечательны.
  • Покатался на квадроцикле зимой. Несколько лет назад я катал на маленьком квадре летом, и мне не особо зашло — так, галочку поставил и всё. В этот же раз был большой квадр, глубокий снег, более высокая скорость и не такая тугая ручка газа — всё вышло в разы интереснее. Спасибо за подарок!
  • Связался с роднёй по отцовской линии. Тут своя длинная история. Основная суть в том, что, так уж вышло, никого из них не знал. Теперь знаю хоть кого-то. Что из всего этого получился, судить рано — даже если ничего из этого не выйдет, важен сам факт того, что со своей стороны я пошёл на контакт.
  • Поучаствовал в парламентских выборах в качестве независимого наблюдателя у себя на районе. Оптимизировал процесс подсчёта голосов, чем сэкономил кучу времени десятку людей. Как ни странно, всё было честно. Наглядно увидел, как народ (в особенности — люди преклонного возраста) охотно ест дерьмо. Узнавая, что делал я это по идейным соображениям (то бишь бесплатно) и действительно ради того, чтобы убедиться, что выборы пройдут честно, многие смотрели как на блаженного. Но были и люди, выразившие уважение.
  • Как ни крути, сделал несколько шагов в сторону главной цели. Прошёл пробную медкомиссию, исправил искривление носовой перегородки. Ну и так, совсем по-мелочи.
  • Пусть и весьма символически, на несколько дней, попробовал, каково это — жить с собакой. Это круто, но это непросто.
  • Научился ездить на грузовиках и получил соответствующие категории.
  • Так или иначе, побывал в Европе. Успел немного погулять в Литве, Бельгии, Франции. Мельком издалека увидел огни Эйфелевой башни. Попробовал бельгийские шоколад и вафли, французские багет и круассан. Сквозь окно автомобиля видел Германию и Польшу. Впервые покупал польские колбаски в Польше, а не в Украине 🙂 Технически был в Голландии.
  • Как уже писал, побывал на курсах экстремального вождения грузовика.
  • Более-менее регулярно ходил в зал. Наконец выжал сотку от груди. Сбросил около десяти килограммов, впервые за несколько лет уверенно перешагнув порог в 100 кг сверху вниз.
  • Снова сознательно отказался от алкоголя.
  • Навёл порядок на компе. Наконец-то. Больше года к этому стремился, и вот свершилось. Обработаны все фотки, отсортирована вся музыка, удалён весь хлам. Для понимания масштабов, речь идёт о десятках тысяч файлов и сотен гигабайт памяти. Одной музыки было порядка 230 гигабайт (*погладил рукой-крюком попугая, сидящего на плече*).
  • Приобрёл массу новых знаний, как общих, так и по конкретным темам, проходя курсы. Также кое-чего прочёл, как в общем, так и читая конкретные книги. О курсах и книгах ниже отдельно.

Курсы

Кроме профессиональной водительской подготовки, а именно курсов вождения категорий C, C1, CE, курса об опасных грузах, европейского курса Код 95, прошёл для себя курсы на темы:

  • Основы урбанистики — о том, как сделать город удобным для людей.
  • Бытовые отходы — базовые знания об отходах: сортировка, переработка, мировой опыт, украинские реалии и перспективы.
  • Здоровое питание — основы правильного питания, мифы, актуальные исследования, психология питания.
  • Гендер — о гендерном (не)равенстве мужчин и женщин.
  • Основы фотографии — немного обновил и систематизировал свои знания по теме.

Всё зашло, всё в тему, как в рамках общих интересов, так и в рамках расширения кругозора. Могу порекомендовать как данные темы для хотя бы поверхностного ознакомления, так и используемые образовательные площадки — это традиционно Prometheus (первые четыре) и новая для меня Coursera (курс про фото).

Книги

Первую половину года было особо не до чтения. Практически всё из списка было прочитано начиная с сентября (хоть какая-то польза от безработицы и безденежья).

  • Януш Корчак — Король Матиуш Первый (1923).
  • Януш Корчак — Король Матиуш на необитаемом острове (1923). Две сказки преимущественно о политике за авторством выдающегося польского писателя, врача, педагога и общественного деятеля. Могу рекомендовать. И обязательно постараюсь прочитать его литературу и по педагогике, когда это будет более актуально для меня.
  • Дэвид Аллен — Как привести дела в порядок (2001). Собственно, книга о том, как решать свои дела. Вроде ничего нового, но дало свои плоды — однозначно стоит того, чтобы прочесть, если есть интерес к самоорганизации.
  • Джек Лондон — Джон Ячменное Зерно (1913). Алкоголь в жизни известного и достаточно крутого, на мой взгляд, писателя. Рекомендуется к прочтению любителям накатить.
  • Алекс Новак — Другая книга, которой нет (2016). Уже читал ранее — хотел перечитать. Да, первая книга зашла лучше. На любителя, но вообще прочесть можно.
  • Джек Лондон — Мартин Иден (1909). Тоже читал второй раз. Очень мощно. Пожалуй, это всё ещё лучшее, что я читал.
  • Аллен Карр — Легкий способ бросить пить (2005). Оказывается, знаменитый Аллен Карр, человек, который отучил миллионы людей по всему миру курить, и в какой-то момент сам умер от рака лёгких (жизнь — очень ироничная штука), написал ещё целый ряд книг по борьбе с зависимостями. Из любопытства взялся за книгу про алкоголь и понял, что основана она на тех же принципах, по которым я отказывался от алкоголя несколько лет назад. То есть принципы рабочие, проверено. Я так два раза бросил пить.
  • Аллен Карр — Легкий способ сбросить вес (1997). В общем-то, примерно то же самое, пусть и с некоторыми принципиальными отличиями, только про еду. Есть спорные утверждения, но, в целом, достойно прочтения, как минимум, для расширения кругозора.
  • Джин Шарп — От диктатуры к демократии (1994). Методичка революционера или что-то типа того. Одобрено Госдепом. Собственно, на крайне заинтересованного в теме читателя и очень-очень «по верхам».
  • Библия. Прочёл каноническое собрание книг в почти 1700 страниц. Преимущественно очень скучных и «водяных» страниц. При том, что я читаю относительно быстро, на одну страницу в среднем уходило 3 и более минут. Соответственно на прочтение всего ушло больше года. Чтиво на любителя. Много повторений. Очень много противоречий. Ответов на вопросы, которые обычно рекомендуют искать в этой книге, я не нашёл. Интересных вещей, кроме нескольких притч, известных ещё со школы — крупицы. Такое чувство, что фанатики Христианства прочли исключительно Евангелие и, основываются в жизни только на этих нескольких страницах, написанных людьми.
  • Эрих Мария Ремарк — Три товарища (1936). Очень мощно. Уже второе произведение Ремарка в моей «библиотеке» (после «Триумфальной арки»).
  • Наполеон Хилл — Думай и богатей (1937). Этот бестселлер мне не зашёл. Совсем. Из всей книги более-менее годными показались лишь последние несколько страниц, в частности, про самоанализ. Остальное — ни о чём.

Как-то так. Писать что-то ещё, пожалуй, не имеет смысла. Растекаться в выводах — тоже. Год был трудный, говна черпнул я с лихвой. Но тем слаще будет успех — всё ведь познаётся в сравнении. Если он, конечно, будет.

Спасибо всем за внимание. Надеюсь, получается писать интересно. Желаю всем, чтобы Новый 2020 год принёс то, на что вы заслуживаете и чтобы он однозначно был лучше 2019! И до скорого на страницах моего блога.

2 комментария к “Итоги 2019

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *